德國(guó)SEW減速機(jī)都有哪些型號(hào)與作用？
    1）德國(guó)SEW減速機(jī)降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。
    2）德國(guó)SEW減速機(jī)同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看下般電機(jī)都有個(gè)慣量數(shù)值。
    德國(guó)SEW減速機(jī)是種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)數(shù)不同可分為單和多減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
    德國(guó)SEW減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
    區(qū)別：減速機(jī)是通過機(jī)械傳動(dòng)裝置來降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)節(jié)的目的。通過變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，可以達(dá)到節(jié)能的目的。
    德國(guó)SEW減速機(jī)型號(hào)選擇及注意事項(xiàng)：適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率，減速機(jī)的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定。選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上大使用軸徑。
    若經(jīng)扭力計(jì)算工作，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時(shí)，有不足現(xiàn)象時(shí)，可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器，做限流控制，或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù)，這是很必要的。
    根據(jù)選擇的機(jī)型號(hào)、負(fù)載轉(zhuǎn)距、傳動(dòng)比、輸出轉(zhuǎn)速確定所需的電機(jī)規(guī)格。
    1、德國(guó)SEW減速機(jī)用在什么設(shè)備上，以便確定安全系數(shù)SF（SF=減速機(jī)額定功率處以電機(jī)功率），安裝形式（直交軸，平行軸，輸出空心軸鍵，輸出空心軸鎖緊盤等）等。
    2、提供德國(guó)SEW減速機(jī)功率，數(shù)（是4P、6P還是8P電機(jī)）。3、減速機(jī)周圍的環(huán)境溫度（決定減速機(jī)的熱功率的校核）。4、減速機(jī)輸出軸的徑向力和軸向力的校核。需提供軸向力和徑向力。
    德國(guó)SEW減速機(jī)的結(jié)構(gòu)組成是怎樣的？減速器結(jié)構(gòu)組成主要有：齒輪箱、傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸、輸出軸1、齒輪箱：齒輪組、傳動(dòng)軸、箱體、墊圈組成。2、齒輪數(shù)：減速器有單、雙、三，但是有部分大減速比的可達(dá)到四，數(shù)越...
    德國(guó)SEW減速機(jī)的結(jié)構(gòu)組成是怎樣的？
    德國(guó)SEW減速機(jī)結(jié)構(gòu)組成主要有：齒輪箱、傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸、輸出軸
    1、齒輪箱：齒輪組、傳動(dòng)軸、箱體、墊圈組成。
    2、齒輪數(shù)：減速器有單、雙、三，但是有部分大減速比的可達(dá)到四，數(shù)越大減速傳動(dòng)效率越低。
    3、傳動(dòng)電機(jī)：可采用直流有刷電機(jī)、直流無刷電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、空心杯電機(jī)、馬達(dá)、永磁電機(jī)。
    4、傳動(dòng)軸：燒結(jié)軸承、滾動(dòng)軸承。
    5、輸出軸：金屬輸出軸、塑膠輸出軸。
    德國(guó)SEW減速機(jī)的作用：??
    1、德國(guó)SEW減速機(jī)裝在原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間用以降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩的裝置，在中使用十分廣泛，常見的有齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等，本次測(cè)繪的部件為圓柱齒輪減速器。
    2、德國(guó)SEW減速機(jī)將較高的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)檩^低轉(zhuǎn)速的裝置。
    由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在起，而輸入齒輪軸的輪齒數(shù)少于輸出軸上大齒輪的輪齒數(shù)，根據(jù)齒數(shù)比與轉(zhuǎn)速比成反比，當(dāng)動(dòng)力源（如電機(jī)）或其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的高速運(yùn)動(dòng)，通過輸入齒輪軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到減速目的。
    德國(guó)SEW減速機(jī)是種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途分類：
    1、按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；
    2、按照傳動(dòng)數(shù)不同可分為單和多減速器；
    3、按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；
    4、按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。