德國SEW減速機拆卸與維修

　　德國SEW減速機的拆卸順序：上下箱體用六個螺栓連接，六個螺栓拆下。可以從輕微錯位螺栓頂部的框架上刪除上箱體的頂升。對于兩個軸的零件，可以拆卸整個軸系，并且可以逐個拆卸零件。

　　其他部件的拆卸更為簡單，將不進行詳細說明。在安裝過程中，通常是相反的。后拆件先安裝，先拆件后安裝，先拆件后安裝。拆卸齒輪減速機零件時，不要用硬物敲擊，以免損壞零件，影響安裝和恢復。不能移除的組件，如過渡配合或干擾配合，不應輕易移除。拆下的零件應妥善保管，最好保持在同一方向，以免損壞或增加安裝難度。

　　德國SEW減速機最常見的故障是齒輪損壞，其次是軸承和齒輪故障，這表明齒輪是減速機非常重要的部件。一般來說，減速機齒輪需要停機維修，比較麻煩。開展減速機齒輪不解體、不停機的維護與故障診斷研究，具有十分重要的技術和經(jīng)濟效益。

　　德國SEW減速機的傳動軸、齒輪和軸承工作時，減速機會產(chǎn)生振動。一旦失效，減速機生產(chǎn)的振動幅度將增大，振動信號的能量分布將發(fā)生變化。利用振動分析方法對減速機齒輪進行故障診斷是較為有效的方法之一。牙齒磨損、點蝕、軸彎曲和斷齒是減速機的典型故障，可以從減速機齒輪的振動特性進行分析。當減速機生產(chǎn)廠家不能滿足齒輪生產(chǎn)安裝標準時，會導致齒輪與內(nèi)軸線不同心，最終導致減速機齒輪失效或齒輪失效。

　　德國SEW減速機過載的基本反映是：電流雖然超過了額定值，但超過的幅度不大，一般也不形成較大的沖擊電流。一旦齒輪減速電機出現(xiàn)了過載現(xiàn)象，我們應該去查明造成它過載的原因，然后采用正確方法來解決齒輪減速電機的過載問題。

　　1、檢查德國SEW減速機是否發(fā)熱

　　如果德國SEW減速機的溫升不高，則首先應檢查變頻器的電子熱保護功能預臵得是否合理，如變頻器尚有余量，則應放寬電子熱保護功能的預臵值。

　　2、檢查電機側(cè)三相電壓是否平衡

　　如果德國SEW減速機側(cè)的三相電壓不平衡，則應再檢查變頻器輸出端的三相電壓是否平衡，如也不平衡，則問題在變頻器內(nèi)部。

　　3、德國SEW減速機側(cè)三相電壓平衡，則應了解跳閘時的工作頻率

　　如齒德國SEW減速機工作頻率較低，又未用矢量控制，則首先降低 U/f 比，如果降低后仍能帶動負載，則說明原來預臵的 U/f 比過高，勵磁電流的峰值偏大，可通過降低 U/f 比來減小電流；如果降低后帶不動負載了，則應考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能，則應采用矢量控制方式。