德國SEW減速機(jī)和渦輪減速機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)
德國SEW減速機(jī)安裝技術(shù)性等要求更嚴(yán)格進(jìn)而制產(chǎn)生本高,齒輪傳動(dòng)沒有負(fù)載維護(hù)保養(yǎng)、不具備自鎖特性,要求附加改裝剎車踏板制動(dòng)系統(tǒng)安裝、噪聲相對(duì)性很大、單極齒輪傳動(dòng)速比小(一般不超過1:7)等。齒輪嚙合空隙小等。
德國SEW減速機(jī)殼體可傳輸室內(nèi)空間肆意軸間的健身運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)力,即軸可以平行面,交叉或交錯(cuò);旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定,其傳動(dòng)范疇大能多級(jí)別齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案,運(yùn)用覆蓋面廣、應(yīng)用長壽命、高效率(90%~99%)、殼體以生鐵材料為主導(dǎo)、外觀設(shè)計(jì)美觀大方、結(jié)構(gòu)緊湊型。一切正常情況下工作中工作溫度-10℃~40℃,該商品與業(yè)比具備速率轉(zhuǎn)變范疇大,結(jié)構(gòu)緊湊型,設(shè)備方便等特點(diǎn)??蓮V泛用以冶金工業(yè)、礦山開采、起重吊裝、輕工業(yè)、化、運(yùn)送、工程建筑等各種各樣工業(yè)設(shè)備的降速組織。
渦輪增壓傳動(dòng)
渦輪增壓傳動(dòng):
單極減速器就能獲得非常大的傳動(dòng)比(一般為5~100)、結(jié)構(gòu)緊湊型、傳動(dòng)穩(wěn)定、噪聲較小、大速比可以進(jìn)行自鎖特性等。小單極 大單極減速器對(duì)接應(yīng)用,可擴(kuò)大總速比、擴(kuò)大扭距等。運(yùn)用范疇可更進(jìn)一步擴(kuò)大、制產(chǎn)生本相對(duì)性低。
渦輪增壓傳動(dòng)缺點(diǎn):
傳動(dòng)齒合高效率相對(duì)性較低,速比越大,高效率越低。只有復(fù)勵(lì)豎直式的輸出方法、對(duì)運(yùn)用場地一定的限定、蝸輪銅鑄材料加工工藝繁雜,小批量消費(fèi)成本高。
常見德國SEW減速機(jī)的種類和作用分別是怎么樣的。根據(jù)減速機(jī)的需求要選擇不同的減速機(jī)的種類。根據(jù)減速機(jī)的不同特點(diǎn)可以分布劃分不同減速機(jī)的種類。常見的減速機(jī)包括有蝸輪蝸桿減速機(jī);行星減速機(jī);諧波減速機(jī)。
一、常見減速機(jī)的種類
(一)德國SEW減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,體積不大、精度很高,但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊,剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。
(二)德國SEW減速機(jī)其是結(jié)構(gòu)比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長,額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。
(三)德國SEW減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動(dòng)效率不高,精度不高。
二、德國SEW減速機(jī)的作用
(一)速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
(二)降速同時(shí)提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。
三、德國SEW減速機(jī)的種類
一般的德國SEW減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等。
德國SEW減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。
大家都知道,渦輪減速機(jī)是一款適用許多 電機(jī)的通用性減速器,因?yàn)槠浒惭b便捷,成本費(fèi),可配電機(jī)覆蓋面廣,遭受了諸多機(jī)械制造廠的親睞和鐘愛。 那麼,與減速機(jī)各有哪些好壞?
傳動(dòng)基本原理
德國SEW減速機(jī)-關(guān)鍵借助積極傳動(dòng)齒輪的齒廓推動(dòng)從動(dòng)傳動(dòng)齒輪的齒廓進(jìn)行傳動(dòng)的。
德國SEW減速機(jī)-關(guān)鍵借助積極渦桿蝸輪齒合時(shí)齒面造成滾動(dòng)摩擦進(jìn)而使蝸輪軸頸造成相對(duì)速度進(jìn)行傳動(dòng)。
齒輪傳動(dòng)
齒輪傳動(dòng)缺點(diǎn):
傳動(dòng)齒輪、殼體設(shè)備、齒部加工磨齒加工工藝、安裝技術(shù)性等要求更嚴(yán)格進(jìn)而制產(chǎn)生本高,齒輪傳動(dòng)沒有負(fù)載維護(hù)保養(yǎng)、不具備自鎖特性,要求附加改裝剎車踏板制動(dòng)系統(tǒng)安裝、噪聲相對(duì)性很大、單極齒輪傳動(dòng)速比小(一般不超過1:7)等。齒輪嚙合空隙小等。
齒輪傳動(dòng):
德國SEW減速機(jī)殼體可傳輸室內(nèi)空間肆意軸間的健身運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)力,即軸可以平行面,交叉或交錯(cuò);旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定,其傳動(dòng)范疇大能多級(jí)別齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案,運(yùn)用覆蓋面廣、應(yīng)用長壽命、高效率(90%~99%)、殼體以生鐵材料為主導(dǎo)、外觀設(shè)計(jì)美觀大方、結(jié)構(gòu)緊湊型。一切正常情況下工作中工作溫度-10℃~40℃,該商品與業(yè)比具備速率轉(zhuǎn)變范疇大,結(jié)構(gòu)緊湊型,設(shè)備方便等特點(diǎn)??蓮V泛用以冶金工業(yè)、、運(yùn)送、工程建筑等各種各樣工業(yè)設(shè)備的降速組織。
渦輪增壓傳動(dòng)
渦輪增壓傳動(dòng):
單極減速器就能獲得非常大的傳動(dòng)比(一般為5~100)、結(jié)構(gòu)緊湊型、傳動(dòng)穩(wěn)定、噪聲較小、大速比可以進(jìn)行自鎖特性等。小單極 大單極減速器對(duì)接應(yīng)用,可擴(kuò)大總速比、擴(kuò)大扭距等。運(yùn)用范疇可更進(jìn)一步擴(kuò)大、制產(chǎn)生本相對(duì)性低。
德國SEW減速機(jī)缺點(diǎn):
德國SEW減速機(jī)高效率相對(duì)性較低,速比越大,高效率越低。只有復(fù)勵(lì)豎直式的輸出方法、對(duì)運(yùn)用場地一定的限定、蝸輪銅鑄材料加工工藝繁雜,小批量消費(fèi)成本高。