導(dǎo)致德國(guó)FESTO氣缸頻繁損壞的原因是什么

德國(guó)FESTO氣缸這種產(chǎn)品非常受市場(chǎng)的認(rèn)可，它不但作用大而且使用也好，它也是有幾個(gè)部件組成的。可是有好多朋友在使用該產(chǎn)品的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了個(gè)問(wèn)題，就是該產(chǎn)品在使用的時(shí)候?yàn)槭裁磿?huì)經(jīng)常容易損壞。其實(shí)小編也使用過(guò)，就是找不出原因。為此小編找到了德國(guó)FESTO氣缸和精密機(jī)件廠，他們?yōu)樾【幖?xì)心的講解了原有，小編才恍然大悟。

下面就由小編來(lái)說(shuō)說(shuō)吧。
在安裝中體和德國(guó)FESTO氣缸的時(shí)候看看同心度有沒(méi)有達(dá)到想要的標(biāo)準(zhǔn)。要是沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)中體和氣缸的線的位置就會(huì)有夾角。這樣就會(huì)導(dǎo)致該產(chǎn)品在運(yùn)行的時(shí)候造成彎曲。還有可能是氣體里面含有很多帶液，這樣就會(huì)使氣缸液和活塞桿發(fā)生撞擊，導(dǎo)致該產(chǎn)品在間隙的位置被弄斷。還有可能是活塞桿的缸座和氣缸的設(shè)計(jì)不合理。

德國(guó)FESTO氣缸和緩沖器的位置要是離的比較遠(yuǎn)的話也會(huì)導(dǎo)致排氣體得不到緩沖，這樣德國(guó)FESTO氣缸連帶著活塞桿會(huì)起發(fā)生震動(dòng)的，這樣就會(huì)導(dǎo)致十字頭同心度和活塞桿發(fā)生偏差的問(wèn)題。該企業(yè)為了順應(yīng)市場(chǎng)的要求，開(kāi)發(fā)了很多個(gè)由很多只氣動(dòng)桿并配有小型氣動(dòng)的系統(tǒng)。比如我們要移與動(dòng)小型物件的時(shí)候就可以運(yùn)用到它了。還有種機(jī)械手它的外形很小但他能擺動(dòng)夾頭與氣缸。

德國(guó)FESTO氣缸和十字頭存在水平對(duì)中的現(xiàn)象。另種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現(xiàn)象。比較的狀態(tài)是水平跑偏量為零，因?yàn)榇嬖诤芏嘁蛩赜绊懼怪迸芷?，因此它的跑偏量是不?huì)零狀態(tài)的，但從實(shí)際出發(fā)來(lái)看的話，真正能夠影響到活塞桿作用的其實(shí)是垂直跑偏。
 造成活塞桿的水平跑偏的原因其實(shí)就是因?yàn)橹圃觳詈脱b配差，當(dāng)然也是不可能出現(xiàn)的零跑偏，在運(yùn)作的過(guò)程中只要屬于正常的規(guī)定范圍，就不會(huì)有多大的影響，然而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因?yàn)榛钊麠U的十字頭和桿存在定的自身重量，致使些零部件間的見(jiàn)習(xí)不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導(dǎo)致了活塞桿的線偏離了氣缸的線。