SEW減速機(jī)各項(xiàng)參數(shù)的主要計(jì)算方式？
SEW減速機(jī)在各種型號(hào)的減速機(jī)制造過程中，的設(shè)備技術(shù)使得我國(guó)各類減速機(jī)設(shè)備在工程機(jī)械等域?qū)崿F(xiàn)了zui大程度的發(fā)展。但是隨著汽車、航空航天等域?qū)p速機(jī)設(shè)備日益嚴(yán)格的要求，使得減速機(jī)未來的發(fā)展之路伴隨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。
對(duì)于SEW減速機(jī)而言，由于其主要作為各個(gè)機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用中占據(jù)了定的地位。雖然減速機(jī)的結(jié)構(gòu)并不是十分復(fù)雜，但是我們還是要各個(gè)零部件的安全性。對(duì)于型號(hào)繁多的減速機(jī)而言，我們針對(duì)不同的參數(shù)有套不同的計(jì)算方式，使得我們可以在定程度上了解減速機(jī)的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
　　SEW減速機(jī)速比的常見計(jì)算方式：
　　1、定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。（比如輸入轉(zhuǎn)數(shù)為1450，輸出轉(zhuǎn)數(shù)為50，得出的速經(jīng)就是29。其速比越大，輸出扭矩就越大，輸出轉(zhuǎn)速就越慢）。
　　2、通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。（電機(jī)額定功率為P (kw)，轉(zhuǎn)速為n1 (r/min)，減速器總傳動(dòng)比i，傳動(dòng)效率u）
　　3、齒輪計(jì)算方法：減速比=大齒輪齒數(shù)÷小齒輪齒數(shù)
4、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)輪直徑÷主動(dòng)輪直徑。

SEW減速機(jī)設(shè)計(jì)大體可按以下內(nèi)容和步驟進(jìn)行:

   (1）仔細(xì)閱讀和研究設(shè)計(jì)任務(wù)書，明確設(shè)計(jì)要求，分析原始數(shù)據(jù)和工作條件，擬定傳動(dòng)

       裝置的總體方案；

  （2）選擇電動(dòng)機(jī)，確定其形式、轉(zhuǎn)速和功率；

  （3）計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳功比和分配各傳動(dòng)比；

  （4）計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速、功率和扭矩；

  （5）通過汁算確定開式傳動(dòng)（三角帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng))的主要參數(shù)和尺寸;

  （6）通過計(jì)算確定閉式傳功(齒搶傳幼或蝸桿傳功〕的主要參數(shù)和尺寸；

  （7）初算各軸的直徑，據(jù)此進(jìn)行各軸的結(jié)鉤設(shè)計(jì);

  （8）初定軸承的型號(hào)和跨距，分析物上的載荷，計(jì)算支點(diǎn)反力，通過軸承的壽命計(jì)算

       zui后確定其型號(hào)；

  （9）選擇聯(lián)軸器和鏈聯(lián)接，

   (10）驗(yàn)算軸的復(fù)合強(qiáng)度和安全系數(shù)；

   (11）繪制減速機(jī)裝配圖和零件工作圖；

   (12）整理和編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書。