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HENGSTLER亨士樂傳感器ECU輸入爆震信號。爆震傳感器電路，如圖 3所。ECU接收到爆震傳感器送來的爆震信號后，指示減小點(diǎn)火提前角，直到爆震停止。但是，HENGSTLER亨士樂傳感器自身或者配線產(chǎn)生故障，上述爆震控制過程就不能正常進(jìn)行。此時(shí)為了保護(hù)發(fā)動機(jī)，提高發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，計(jì)算機(jī)把點(diǎn)火提前角固定在某個(gè)不能產(chǎn)生爆震的數(shù)值上，這就是所謂的“安全失效”設(shè)計(jì)。不過ECU要把發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)產(chǎn)生的故障碼顯示給駕駛員，因此，就點(diǎn)亮了發(fā)動機(jī)檢查燈。
HENGSTLER亨士樂傳感器的工作原理是 ：敏感元件將測點(diǎn)的加速度信號轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號，進(jìn)入前置放大電路，經(jīng)過信號調(diào)理電路改善信號的信噪比，再進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號，zui后送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)再進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲和顯示。當(dāng)傳感元件以加速度a運(yùn)動時(shí)，塊受到個(gè)與加速度方向相反的慣性力作用，發(fā)生與加速度成正比a的形變，使懸臂梁也隨之產(chǎn)生應(yīng)力和應(yīng)變。該變形被粘貼在懸臂梁上的擴(kuò)散電阻感受到。根據(jù)硅的壓阻效應(yīng)，擴(kuò)散電阻的阻值發(fā)生與應(yīng)變成正比的變化，將這個(gè)電阻作為電橋的個(gè)橋臂，通過測量電橋輸出電壓的變化可以完成對加速度的測量[1]。
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